МОК: | 1 |
Price: | negotiable |
standard packaging: | Стандартный экспортируемый деревянный корпус |
Delivery period: | 8-15 рабочих дней |
способ оплаты: | T/T |
Supply Capacity: | 100 комплектов в месяц |
Редуктор серии F - это вид передач, используемый для снижения скорости двигателя и улучшения выходного крутящего момента по принципу редуктора скорости.с передовой конструкцией и новой структурой механизма торможения.
Он широко используется в гавани и судоходстве, электроэнергии, угольной добыче, цементе и строительстве, бумажной и легкой промышленности.
Особенность
• Высокая эффективность и экономия энергии.
• Высокая модульная конструкция, гибкий режим монтажа.
• Интегрированный корпус для литья, компактный размер, стабильная передача и низкий уровень шума.
• Идеальная предотвращение утечки масла делает хорошие уплотнения и может быть использован в широком спектре промышленности.
• Усовершенствованная шлифовка и модифицированный профиль, высокая поддержка нагрузки и более безопасная эксплуатация.
За исключением спецификации типа:
Размер | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 |
DF DFA DFF DKAZ DFAF DFAZ | ||||||||||
Вводная мощность в kW | 0.18-0.30 | 0.18-3.0 | 0.18-5.5 | 0.18-5.5 | 0.37-11 | 0.75-22 | 1.1-30 | 2.2-45 | 7.5-90 | 11-260 |
Отношение | 3.81-128.51 | 5.06-189.39 | 5.18-199.70 | 4.21-228.99 | 4.20-271.92 | 4.12-270.64 | 4.68-270.64 | 6.20-255.25 | 4.63-172.33 | 12.07-270.18 |
Максимальный момент вращения | 200 | 400 | 600 | 820 | 1500 | 3000 | 4300 | 7840 | 12000 | 18000 |
Вес (в кг) | 13 | 18 | 34 | 55 | 90 | 150 | 260 | 402 | 700 | 950 |
Положение крепления и положение коробки терминала двигателя:
МОК: | 1 |
Price: | negotiable |
standard packaging: | Стандартный экспортируемый деревянный корпус |
Delivery period: | 8-15 рабочих дней |
способ оплаты: | T/T |
Supply Capacity: | 100 комплектов в месяц |
Редуктор серии F - это вид передач, используемый для снижения скорости двигателя и улучшения выходного крутящего момента по принципу редуктора скорости.с передовой конструкцией и новой структурой механизма торможения.
Он широко используется в гавани и судоходстве, электроэнергии, угольной добыче, цементе и строительстве, бумажной и легкой промышленности.
Особенность
• Высокая эффективность и экономия энергии.
• Высокая модульная конструкция, гибкий режим монтажа.
• Интегрированный корпус для литья, компактный размер, стабильная передача и низкий уровень шума.
• Идеальная предотвращение утечки масла делает хорошие уплотнения и может быть использован в широком спектре промышленности.
• Усовершенствованная шлифовка и модифицированный профиль, высокая поддержка нагрузки и более безопасная эксплуатация.
За исключением спецификации типа:
Размер | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 |
DF DFA DFF DKAZ DFAF DFAZ | ||||||||||
Вводная мощность в kW | 0.18-0.30 | 0.18-3.0 | 0.18-5.5 | 0.18-5.5 | 0.37-11 | 0.75-22 | 1.1-30 | 2.2-45 | 7.5-90 | 11-260 |
Отношение | 3.81-128.51 | 5.06-189.39 | 5.18-199.70 | 4.21-228.99 | 4.20-271.92 | 4.12-270.64 | 4.68-270.64 | 6.20-255.25 | 4.63-172.33 | 12.07-270.18 |
Максимальный момент вращения | 200 | 400 | 600 | 820 | 1500 | 3000 | 4300 | 7840 | 12000 | 18000 |
Вес (в кг) | 13 | 18 | 34 | 55 | 90 | 150 | 260 | 402 | 700 | 950 |
Положение крепления и положение коробки терминала двигателя: